Tesla의 EV는 최근 가격 인상에도 불구하고 경쟁 업체에 비해 여전히 많은 자금 조달 거래를 가지고 있어

Tesla의 전기 자동차는 프리미엄 가격이지만 금융 거래로 인해 전기 자동차 시장에서 경쟁자들에 비해 상당히 매력적입니다. 어떤 면에서 Tesla의 금융 거래에는 경쟁 EV의 비용을 현저하게 낮출 수 있는 이자율이 포함됩니다.

Tesla의 온라인 지불 계산기 를 살펴보면 텍사스에 기반을 둔 전기 자동차 제조업체가 72개월 연이율 2.99%를 표시하고 있음을 알 수 있습니다. Model 3 RWD와 같은 $48,490 자동차의 경우 $4,500 계약금 후 약 $687의 예상 월 지불액으로 변환됩니다. 

이에 비해, bZ4X를 탑재한 Toyota의 전기 자동차는 전용 금융 거래가 없습니다. 이는 자동차 구매자에게 Tesla의 프리미엄 전기 세단보다 더 높은 요금을 부과할 수 있습니다. 

완전 전기식 bZ4X에 대한 Toyota의 온라인 지불 계산기는 차량이 $692의 예상 월 지불액으로 나열되어 있음을 나타냅니다. 이것은 Model 3의 월간 가격에 매우 가깝지만  Cars Direct  는 Toyota의 추정치가 $43,215의 bZ4X의 MSRP를 기반으로 한 것으로 보입니다. 

Toyota는 연이율 6.44%의 표준 요율을 채택하기 때문에 bZ4X는 구매 비용이 꽤 많이 들 수 있습니다. Tesla의 2.99% 연이율에 따라 $50,000 범위의 차량은 세금, 수수료 및 주정부 플러그인 리베이트를 고려하기 전에 $4,700의 이자를 갖게 됩니다. APR이 6.44%인 동일한 가격의 차량은 두 배 이상의 관심을 받게 됩니다. 

비단 도요타뿐만이 아니다. Tesla의 자금 조달 금리 는 72개월 연이율 3.15%인 2022년형 현대 아이오닉 5와 같은 다른 전기 자동차보다 낮습니다. 기아 EV의 융자율은 4.99%이며, 인기가 높은 Mustang Mach-E에 대한 Ford의 72개월 이자율은 순수 전기 크로스오버의 GT 트림에서 5.9%까지 올라갈 수 있습니다. 

그렇긴 해도 Toyota와 같은 자동차 제조업체는 Tesla의 프리미엄 전기 자동차에 비해 몇 가지 이점이 있습니다. 그들의 차량은 여전히 ​​미국의 $7,500 세금 공제를 받을 자격이 있습니다. 그러나 Toyota 및 기타 자동차 제조업체의 대리점 모델 채택은 bZ4X와 같은 EV의 가격이 구매되기 전에 시장 조정을 일부 볼 수 있음을 의미합니다. 이로 인해 가격이 부풀려지고 차량 소유 비용이 훨씬 더 많이 들 수 있습니다. 

Tesla’s EVs still have great financing deals compared to rivals, even with recent price increases