Tesla 및 기타 EV의 강력한 판매는 2021년 유럽의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움

시장 동향 분석 회사인 JATO Dynamics의 최근 보고서에 따르면 Tesla의 유럽 판매 강세는 친환경 SUV의 도입과 함께 2021년 이 지역에서 판매되는 신차 중 CO2 배출량을 16% 줄이는 데 도움이 되었다고 밝혔습니다. 

JATO Dynamics의 연구 결과 는 Driving the Change for Good: EV Boom 이라는 보고서와 관련이  있습니다. 보고서에 따르면 유럽의 17개 시장에서 신차의 부피 가중 평균 배출량은 전년 대비 117.7g/km에서 99g/km로 떨어졌습니다. 이러한 하락은 지난해 테슬라가 중국 상하이 기가팩토리(Gigafactory Shanghai)에서 모델 3와 모델 Y를 수출함으로써 가능해진 유럽 전기 시장의 대대적인 진출과 맞물려 일어났다. 

JATO의 보고서에 따르면 OEM도 SUV 시장과 같은 인기 있는 부문에서 보다 친환경적인 옵션을 채택하려는 의지를 보여주기 때문에 Tesla 뿐만이 아닙니다. 분석 회사는 2021년 이전에는 유럽에서 전기 및 전기 SUV의 부족이 이 지역 의 제한 요인이었다고 언급했습니다 . 그러나 2021년에 자동차 제조업체들은 친환경 SUV에 대한 소비자 수요를 충족할 의지를 보였습니다. 

 

보고서는 “새롭고 개선된 전기 SUV 모델의 향상된 제공은 수요를 더욱 부추겼고 중형 SUV가 유럽에서 가장 친환경적인 차량으로 부상하면서 평균 CO2 배출량을 줄이는 데 긍정적인 영향을 미쳤다”고 밝혔다. 

그러나 2021년에도 SUV가 유럽에서 인기를 유지하는 동안 중형 자동차와 같은 다른 부문에서도 CO2 배출량이 감소했습니다. JATO가 중형차의 CO2 배출량 감소가 부분적으로 2021년에 유럽에서 가장 많이 등록된 중형차가 된 Tesla Model 3의 강점 때문이라고 JATO가 언급한 바와 같이 상황이 특히 흥미로워집니다. Model 3는 지난해 유럽에서 성과가 두드러졌다. 

“전통적인 부문에서도 흥미로운 결과가 있었습니다. 예를 들어, 중형차(D-Segment)는 76.9g/km에 비해 75.9g/km로 도시 자동차와 거의 동일한 평균을 게시했습니다. 이러한 성공은 2021년 유럽에서 가장 많이 등록된 중형차인 Tesla Model 3 덕분에 2020년에 비해 판매량이 64% 증가했습니다. 작년에 유럽에 등록된 D세그먼트 자동차 5대 중 거의 1대가 Model 3였습니다. 그리고 이것은 해당 부문의 평균 배출량에 실질적인 영향을 미치기 시작했습니다. Model 3가 유럽에 도착하기 전인 2017년에 이 세그먼트의 평균은 NEDC에서 120.1g/km였습니다.”라고 JATO의 보고서에 나와 있습니다. 

유럽이 청정 운송에 초점을 맞추는 가운데, 이 지역에서 활동하는 자동차 제조사들 사이에 권력의 이동이 있는 것으로 보입니다. Tesla가 현재 현장에서 매우 활발한 활동을 펼치고 있는 상황에서 순수 전기 자동차는 그 어느 때보다 더 나은 위치에 도달하여 범위를 확장할 수 있습니다. Gigafactory Berlin이 이제 Model Y 생산을 시작 했기 때문에 가까운 장래에 Tesla와 전기 자동차의 환경이 훨씬 더 좋아질 것 입니다.  

“그러나 Tesla가 유럽에 진출한 이후 엄청난 성공을 거둔 결과 우리는 힘의 균형을 재조정했습니다. Tesla Model 3와 더 최근에는 Model Y의 인기로 Tesla는 처음으로 25위 안에 들었습니다. 작년에 유럽 17개국에서 165,700대, 전체 지역에서 169,200대를 기록하면서 Tesla는 유럽에서 가장 선호하는 전기 자동차 브랜드가 되었습니다. 전체적으로 2021년에 20번째로 많이 등록된 제조사였으며, 당연하게도 0.0g/km.1로 브랜드별 배출량 순위에서 1위를 차지했습니다.”라고 보고서는 밝혔습니다. 

 

 

Tesla and other EVs' strong sales helped drop Europe’s CO2 emissions in 2021