Tesla, 모터 스포츠의 첫걸음을 떼고 Texas A&M EV 레이싱 팀 후원

Texas A&M University의 Electric Formula SAE 팀은 다가오는 레이싱 시즌을 위해 Tesla의 후원을 받고 있다고 팀이 인터뷰에서 밝혔습니다.

Formula SAE는 Society of Automotive Engineers에서 개최하는 레이싱 시리즈로, 일반적으로 엄격한 엔지니어링 제한 하에 1인승 경주용 자동차를 조립하는 대학 팀이 경쟁합니다. 레이싱 시리즈의 새로운 전기 변형으로 Tesla는 Texas A&M University의 팀에 참여하고 후원하고 있습니다.

Teslarati 는 팀 의 프로젝트 관리자인 Gerry Mullins로부터 일반적으로 팀, Tesla 후원 및 레이싱 시리즈 에 대한 전체 분석을 받았습니다. 그러나 Mullins씨는 Tesla 후원이 많은 후원 중 하나라고 분명히 밝혔습니다. 제너럴 모터스, 도요타, 캐터필라 등을 예로 들 수 있습니다.

Tesla는 특히 팀에 10kWh의 배터리 셀을 공급할 예정입니다. 그러나 나머지 경주용 자동차와 마찬가지로 배터리 팩도 맞춤 제작해야 합니다. 학생들은 SAE가 정한 지침에 따라 대부분의 차량을 설계하고 구성합니다. 그리고 Texas A&M은 "1년 설계 주기"를 사용하기 때문에 훨씬 더 힘든 설계 프로세스를 가지고 있습니다. 즉, 매년 완전히 새로운 자동차를 설계한다는 의미입니다.

차량 설계에 대한 제한은 배터리(용량 및 전압), 모터(전압 및 출력), 차량 본체(치수 제약 준수) 등 모든 것에 영향을 미칠 수 있습니다. 설계 문제의 가장 극단적인 예 중 하나에서 "엔지니어는 종종 유한 요소 분석을 사용하여 마운트가 40g의 충격을 견딜 수 있음을 보여주는 증거를 생성해야 합니다..."라고 Mullins는 말했습니다.

이러한 엔지니어링 문제로 인해 수많은 팀이 제거될 수 있습니다. Mullins는 "...[대회에] 참가한 약 80개 이상의 팀 중 5개 미만이 역동적인 이벤트에서 경쟁하기에 충분히 안전한 것으로 간주되었습니다."라고 말합니다.

경쟁에는 자동차가 경쟁해야 하는 수많은 "테스트"/경주 이벤트가 수반됩니다. 이러한 각 테스트는 누적되어 최고의 자동차/팀을 찾습니다. 가장 눈에 띄는 것은 전기차의 경우 22km를 달리는 '내구 이벤트'지만, 그 외 가솔린 차량의 경우 오토크로스, 스키드패드, 가속, 연비 등이 있다. 이 대회에는 심사위원에 대한 비즈니스 프레젠테이션과 비용 및 제조 분석 이벤트(차량의 타당성 판단)도 포함됩니다.

올해 디자인을 위해 팀은 질량을 낮추고 무게 중심을 낮추는 데 중점을 두었습니다. 그러나 이러한 디자인 선택은 일반적인 지침일 뿐이며 팀은 경쟁을 시작하기 전에 수많은 다른 디자인 결정을 내려야 합니다. 팀의 첫 번째 레이스는 내년 6월 미시간에서 열립니다.

학교에서 팀의 역사가 부족함에도 불구하고, 30명으로 구성된 팀에 합류하기 위해 빠르게 다음과 같은 매우 경쟁적인 지원 절차를 얻었습니다. 2023년 시즌에 팀은 거의 전적으로 대학의 공과 대학에서 200명이 넘는 지원자를 받았습니다.

Texas A&M 팀은 SAE의 최신 레이싱 시리즈에서 경쟁하는 전 세계의 수많은 팀 중 하나이며, 전기 자동차에서 볼 수 있는 환상적인 엔지니어링과 이를 둘러싸기 시작한 새로운 열정을 보여줍니다. 그리고 이 학생 프로젝트가 계속되는 것을 보고 싶다면 새 팀을 후원하는 것을 고려해 보시기 바랍니다 . 나중에 인생에서 더 나은 전기 자동차를 계속 사용하기를 희망하는 학생들에게만 도움이 될 수 있습니다.

Tesla takes first step in motorsports, sponsors Texas A&M EV racing team