Tesla의 Boombox 기능은 NHTSA에서 다시 "리콜"

Tesla의 Boombox 기능이 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 분노를 다시 한 번 받은 것으로 보입니다. 새로운 안전 리콜 보고서에서 NHTSA는 Tesla의 Boombox를 다시 한 번 주목했으며 이번에는 회사 차량이 Summon 또는 Smart Summon 기능을 사용할 때 기능의 위험에 중점을 둡니다. 

NHTSA 에 따르면 현재 표준은 Tesla와 같은 전기 자동차의 보행자 경고음에 대한 요구 사항을 설정합니다. 이 표준은 제조업체가 차량의 존재를 더 분명하게 보이도록 설계된 보행자 경고 시스템(PWS)에서 방출되는 소리를 변경하거나 수정하는 것을 금지합니다. NHTSA가 약 594,717대의 Model 3, Model Y, Model S 및 Model X로 추정하는 영향을 받는 Tesla 차량에서 Boombox를 사용하면 사용자가 소환 또는 스마트 소환이 작동하는 동안 사용자 지정 사운드를 재생할 수 있습니다. 

NHTSA는 Tesla의 Boombox와 회사의 보행자 경고음 이 상호 배타적임을 언급하지만, 기관은 Boombox 기능에서 방출되는 소리가 PWS가 FMVSS 141을 준수하는 것을 방해하거나 방해하는 것으로 해석될 수 있다고 지적했습니다. 그러면 다음과 같은 위험이 증가할 수 있습니다. 충돌. 그러나 Tesla는 NHTSA의 Boombox 불만 사항과 관련된 충돌, 부상 또는 사망에 대해 알지 못합니다. 

 

“영향을 받는 차량에서 Boombox 기능을 사용하면 Summon 또는 Smart Summon이 사용 중인 경우를 포함하여 차량이 주차되어 있거나 움직일 때 PWS 외부 스피커를 통해 사전 설정 또는 맞춤형 사운드를 재생할 수 있습니다. Boombox와 보행자 경보음은 상호 배타적인 소리이지만 Boombox를 사용하여 방출되는 소리는 차량이 주행, 중립 또는 후진(Summon 또는 Smart Summon 사용 중인 경우 포함)에 있을 때 PWS가 FMVSS 141을 준수하는 것을 방해하거나 방지하는 것으로 해석될 수 있습니다. . 이번 리콜은 리콜 번호 22V-063을 대체합니다.”라고 NHTSA의 안전 리콜 보고서 에 나와 있습니다. 

안전 리콜 통지의 구제 프로그램 설명에서 NHTSA는 Tesla가 차량이 주행, 중립 또는 후진 상태일 때 Boombox를 비활성화하는 무선 소프트웨어 업데이트를 이미 발표했다고 밝혔습니다. 그러나 이 업데이트를 받은 모든 차량이 Summon 및 Smart Summon과 같은 기능에 액세스할 수 있는 회사의 Full Self-Driving 제품군에 가입한 것은 아닙니다. 새로운 Boombox 리콜은 Tesla가 향후에 FSD를 구매하기로 선택하더라도 차량이 Boombox를 비활성화할 수 있도록 하기 때문에 Tesla가 더욱 신중해야 하는 방법으로 볼 수 있습니다. 

"이 리콜로 대체된 리콜 번호 22V-063에서 Tesla는 차량이 주행, 중립 또는 후진 상태일 때 Boombox 사용을 비활성화하는 OTA 펌웨어 업데이트를 발표했습니다. 22V-063에서 OTA 펌웨어 업데이트를 받았고 현재 Summon 또는 Smart Summon 없이 구성된 차량에는 더 이상 비준수 조건이 포함되지 않습니다. 그러나 이러한 차량의 소유자는 향후 Summon 또는 Smart Summon을 사용하기 위해 구매하거나 구독하도록 선택할 수 있습니다. 따라서 Tesla는 예방 조치로 이러한 기능이 나중에 활성화되는 경우 Summon 또는 Smart Summon을 사용하는 동안 Boombox 기능을 비활성화하는 것과 동일한 펌웨어 업데이트를 이러한 차량에 배포할 것입니다.  

Tesla’s Boombox feature triggers “recall” from the NHTSA -- again