Tesla의 파일럿 라인에서 생산되는 4680 셀 출력은 전월 대비 35% 증가

최근 열린 2022년 2분기 실적 발표에서 Elon Musk와 다른 Tesla 경영진은 4680 배터리 셀 생산 램프의 여러 측면에 대해 논의했습니다. 4680 셀은 현재 제한된 차량에서만 사용되고 있지만 Tesla 경영진은 새로운 배터리 기술의 개발이 진행 중임을 강조했습니다.

Tesla의 4680 셀에 초점을 맞춘 어닝 콜 중에 꽤 많은 질문 이 있었습니다. 그들 중 하나는 Giga Texas가 이미 자체 4680 배터리를 생산하고 있는지 물었습니다. 구조 팩이 장착된 Model Y를 생산하는 공장이기 때문입니다. Tesla의 파워트레인 및 에너지 엔지니어링 담당 수석 부사장인 Andrew Baglino가 질문에 답변했습니다.

Tesla 경영진에 따르면 Tesla는 4680 프로젝트를 진행 중입니다. 그러나 현재 회사는 여전히 공급업체 셀을 활용하고 있으며, 이는 지금까지 Giga Texas와 Gigafactory Berlin의 램프를 지원하기에 충분합니다. Baglino는 "올해 말까지 총 4680대의 생산량이 주당 1,000개를 초과할 것으로 예상합니다.

하지만 Baglino는 Tesla의 파일럿 4680 생산 라인이 있는 Kato Road 시설이 일종의 돌파구를 마련했다고 강조했습니다. 그 결과 Kato Road 시설 의 생산량이 전월 대비 35% 증가했습니다 .

“2분기에 Kato에서 건식 양극 전극 도구에 대한 전력 전달을 완전히 자동화하여 생산량을 크게 늘리고 수율을 개선했습니다. 그로 인해 3월 이후 Kato의 생산량은 매월 약 35% 증가했으며 공장 전체의 수율은 이미 대부분의 지역에서 목표에 도달했으며 그 방향과 일부 다른 지역의 추세입니다.

“우리는 Fremont 세포 및 포장 라인에서 배운 것을 텍사스와 베를린에 공급했습니다. 더 높은 성능과 제조 단순성을 실현하기 위해 셀 설계가 개선되었습니다. 제조 라인을 더욱 통합하고 추가 콘텐츠를 인소싱했습니다. 이러한 이유로 텍사스와 베를린에서 극복해야 할 몇 가지 새로운 램프 문제가 있습니다.”라고 Baglino가 말했습니다.

Tesla의 파워트레인 및 에너지 엔지니어링 SVP는 현재로서는 Tesla가 Gigafactory Texas가 올해 말까지 Kato Road 파일럿 라인의 주간 생산량을 초과하는 것을 목표로 하고 있다고 덧붙였습니다 . Tesla가 이러한 노력에 성공한다면 회사는 Cybertruck 및 Tesla Semi와 같은 4680 셀 장착 차량의 출시에 완전히 전념할 수 있습니다.

“지난 분기에 텍사스에 특정한 전지 장비가 완전히 설치되고 시운전되었으며 우리는 라인 끝까지 셀의 첫 시운전 자동차 세트를 생산했습니다. 텍사스에 대한 우리의 목표는 이번 분기에 생산을 시작하고 텍사스가 올해 말 전에 Kato 주간 생산량을 초과할 수 있도록 하는 것입니다.”라고 Baglino가 설명했습니다.

 

Tesla's 4680 pilot line cell output is growing 35% month-over-month