Tesla Giga Berlin, 방문 후 Jefferies와 UBS 모두에게 깊은 인상 남겨

Tesla Gigafactory Berlin은 이제 시작 단계이지만 이미 많은 금융 회사에서 인상적입니다. Giga Berlin을 방문한 후 Jefferies와 UBS의 팀은 독일에 기반을 둔 공장에 대한 관찰 내용을 공유했으며 상당히 긍정적이었습니다.

예를 들어 Jefferies의 분석가인 Philippe Houchois는 "매수" 등급을 유지하고 TSLA 주식의 목표주가를 주당 350달러로 조정했습니다. 애널리스트는 투자자 회의와 베를린 기가팩토리(Gigafactory Berlin) 방문 후 테슬라가 업계의 변화를 주도하고 있다는 점에 주목하면서 낙관적이었습니다.

분석가는 "투자자 회의와 베를린의 새 공장 방문을 통해 Tesla가 자원 효율성을 기반으로 하는 비즈니스 모델로 업계 변혁을 주도하고 있다는 확신을 갖게 되었습니다 ." 라고 말했습니다 .

UBS는 또한 Giga Berlin이 Giga Shanghai 수준에 더 가까운 COGS로 가장 수익성이 높은 기가팩토리가 될 수 있음을 강조한 Tesla에 대해 낙관적이었습니다. 회사는 또한 자동차 총 마진이 30%를 초과 할 것으로 예상한다고 언급했습니다.

“Tesla는 COGS가 상하이 수준(즉, Fremont보다 훨씬 우수함)에 가까워지고 유럽 제품 믹스가 중국보다 훨씬 높은 세계에서 가장 높을 것이기 때문에 베를린이 가장 수익성이 높은 기가팩토리가 될 수 있다고 강조했습니다. UBS는 이 평가에 동의하기 때문에 자동차 총 마진이 H2/22부터 30%를 초과할 것으로 예상합니다.”라고 UBS는 말했습니다.

특히 흥미로운 것은 Giga Berlin의 여러 섹션이 주당 10,000대의 차량을 생산할 준비가 되어 있다는 UBS의 관찰이었습니다 . 회사는 또한 올해 말까지 Tesla가 Model Y의 프런트 엔드 언더바디에 Giga Presses를 완전히 사용할 계획이며, 이는 4680 구조용 배터리 팩도 사용하는 회사의 독일제 차량을 향한 한 걸음이 될 것이라고 언급 했습니다.

“우리는 주요 고객과 함께 기가 베를린 투어를 한 최초의 브로커였습니다. 우리는 매우 바쁜 공장 현장이 연말까지 주당 5,000대의 자동차 목표 가동률을 향해 분명히 좋은 진전을 이루는 것을 보았습니다. 공장의 일부는 주당 100대의 차량을 위한 준비도 되어 있습니다. 자동차로 45초의 시퀀스 시간과 차체 공장에서 최종 조립까지 10시간으로 Tesla는 이것이 VW의 MEB 공장보다 두 배 이상 빠르다고 믿습니다.

“핵심 공정 혁신은 단일 후방 하부 차체 부품용 용접 로봇 군대를 대체하는 Gigacasting입니다. Tesla는 연말까지 4680 구조용 배터리를 사용할 수 있도록 총 8개의 Giga Press가 있는 단일 다이캐스트 부품으로 프런트 엔드 언더바디를 만들 계획입니다. Tesla는 그때쯤이면 사내 4680 셀 공급 장치를 가동할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.”라고 UBS는 말했습니다.

Jefferies와 UBS의 관찰은 의심할 여지 없이 전기 자동차 제조업체에 대해 낙관적이었습니다. 어떤 면에서 Tesla는 현재 여러 금융 회사에 독일 기반 공장 을 선 보이기 위해 노력하고 있는 것으로 보입니다 . 예를 들어 Tesla의 투자자 관계 책임자인 Martin Viecha는 Twitter에서 New Street Research의 Pierre Farragu를 Giga Berlin 주변으로 데려갔다고 언급했습니다.

트윗에서 Viecha는 Ferragu가 Giga Berlin에서 Tesla 독일제 Model Y Performance를 운전했다고 가볍게 언급했습니다. Tesla 차량은 페인트 품질에서 패널 정렬에 이르기까지 모든 결함에 대해 수년에 걸쳐 정밀 조사를 받았기 때문에 이는 Tesla에 대한 상당한 찬사입니다.

Tesla Giga Berlin impresses both Jefferies and UBS after factory visit