Tesla는 1분기에 훨씬 적은 수의 차량을 판매했음에도 Ford 및 GM보다 수익성 높아

Tesla는 미국 자동차 부문의 떠오르는 별이 될 수 있지만 가장 오랜 시간 동안 디트로이트의 거대 기업인 General Motors와 Ford는 젊은 경쟁자보다 상당한 우위를 점해 왔습니다. Ford와 GM은 여전히 ​​Tesla보다 분기당 훨씬 더 많은 차량을 제공하는 경향이 있으며 EV 제조업체보다 더 많은 돈을 버는 경향이 있습니다. 후자는 더 이상 사실이 아닙니다. 

테슬라는 1분기 순이익이 33억1000만 달러 로 전년 동기 대비 658% 증가했다고 밝혔다. Tesla는 2021년 1분기에 4억 3,800만 달러를 벌었습니다. 이에 비해 GM 은 1분기 순이익 29억3000만 달러 로 전년 동기 대비 3.04% 감소했다. Ford는 Mustang Mach-E와 같은 차량의 성공과 F-Series의 강점에도 불구하고 전기 트럭 제조업체인 Rivian에 대한 투자로 인해 2022년 1분기에  31억 달러의 순 손실을 기록 했습니다.

Tesla는 이미 시가 총액 측면에서 자동차 부문에서 미국 태생의 동료들을 압도하고 있으며 현재 회사 가치는 9,000억 달러가 넘습니다. 이는 CEO Elon Musk의 최근 TSLA 매각으로 악화될 가능성이 큰 하락 이후입니다. 현재 GM의 시가총액은 565억7000만 달러이고 포드의 가치는 현재 592억4000만 달러이다. 

Ford와 GM은 여전히 ​​1분기에 Tesla보다 훨씬 더 많은 자동차를 인도했다는 점에 유의해야 합니다. EV 제조업체는 2022년 1분기에 310,048대의 자동차를 인도했다고 발표했는데, 이는 여전히 Ford의 970,000대와 GM의 142만 7000대에 한참 못 미치는 수준입니다. 더 적은 수의 자동차를 제공했음에도 불구하고 Tesla는 경험 많은 디트로이트에 기반을 둔 경쟁업체보다 여전히 더 많은 돈을 벌었습니다. 

Street 에 따르면  Tesla는 다양한 요인으로 인해 이를 달성할 수 있었습니다. 그 중 하나는 2222년 1분기 회사의 조정 EBITDA 마진으로, 작년 17.7%에서 1분기에 26.8%로 증가했습니다. GM의 조정 EBIT 마진은 1분기 11.2%였고 포드는 6.7%를 기록했다. 

Tesla는 다양한 참신한 전략을 통해 이를 달성한 것으로 보입니다. 틀림없이 이들 중 하나는 전통적인 광고에 대한 회사의 절감입니다. Tesla는 광고에 0달러를 지출하고 대신 입소문과 CEO Elon Musk의 Twitter 온라인 존재에 의존하여 브랜드 이미지를 퍼뜨립니다. Statista 에 따르면 Ford와 GM은 모두 2020년 광고에 22억 2천만 달러를 지출하는 대규모 광고 지출 업체  입니다. 

Tesla가 이제 가장 수익성이 높은 미국 자동차 제조업체의 왕관을 차지하게 되면서 EV 회사가 주장할 수 있는 타이틀은 몇 개 더 남았습니다. 하나는 연간 생산 및 인도되는 차량의 수와 관련되고 다른 하나는 수익입니다. Tesla는 현재 가동 중인 EV 공장이 4개뿐이므로 차량 배송 및 생산에는 여전히 시간이 걸릴 수 있지만 수익 측면에서 전기 자동차 제조업체는 예상보다 빨리 기회를 잡을 수 있습니다. 

1분기 매출은 GM이 359억8000만 달러, 포드가 344억8000만 달러였다. 테슬라의 2022년 1분기 매출은 187억6000만 달러로 집계됐다. 

 

 

Tesla is now more profitable than Ford and GM despite selling far fewer vehicles in Q1